21.01.2022, 10:55 594 0

Обзор перьевой ручки Tibaldi Bentley Brookland Continental LE

За свои деньги — очень неоднозначная

Привет всем! Сегодня хочу показать не совсем рядовую ручку от одновременно известного и неизвестного бренда. У моего экземпляра оказалась тяжёлая судьба. Надеюсь, после обслуживания инструмент будет жить долго и счастливо. :)

Tibaldi Bentley Brookland Continental LE (made in Italy)

Корпус ручки выполнен из алюминия ручной работы и покрыт лаком цвета фирменных отделок Bentley: в данном случае — чёрным лаком Beluga Black (ещё были Silver Lake и Magenta). Корпус цилиндрический, но окончание имеет квадратное сечение. Форма напоминает мне торпеду времён Второй мировой войны. Система заправки — картриджно-конвертерная формата International. Колпачок на резьбе, резьба однозаходная, открытие за один полный и 3/4 оборота.

В комплекте поставляется брендированный конвертер с резьбой для секции. На корпусе в районе резьбы надпись Made in Italy, а на торце выгравирован серийный номер 171|999. На кольце колпачка расположилось имя бренда производителя — Tibaldi, а на клипе — имя бренда компаньона Bentley шрифтом, используемым на моторном отсеке Bentley. Клип завершается традиционно итальянским колёсиком, но не округлой формы, а в виде цилиндра.

Навершие колпачка украшает буква B (Bentley), покрытая, скорее всего, прозрачным лаком.

Перо

Золотое, 18-каратное, 5-го размера, покрыто родием. Ординарное, но обладает некоторой упругостью, поэтому его условно можно назвать мягким. На перо нанесён фирменный логотип Bentley — буква B с крыльями, ниже полное имя бренда — BENTLEY, ещё ниже — 1st Quality, 18K и размерность M.

Перо с пластиковым фидером крепится в пластиковом стакане на трении. Сам стакан, как и фидер, очень напоминает боковские. Интересно, что перьевой узел не вкручивается в секцию, а секция зажимается между стаканом и дополнительной втулкой.

Общие размеры инструмента

длина в сложенном виде — 141,3 мм, при снятом колпачке — 129,5 мм
диаметр корпуса — 11,6 мм, в месте хвата — 9,2 мм
вес ручки (с конвертером) — 37,2 г, без колпачка — 22,5 г

Минутки истории

Компания Tibaldi была основана в 1916 году Джузеппе Тибальди как G. Tibaldi e C. с главным офисом во Флоренции. Является одним из старейших производителей перьевых ручек в Италии. После смерти основателя пережила период упадка и, не сумев преодолеть кризис, связанный с появлением одноразовых шариковых ручек, окончательно закрылась в 1965-м. Известна выпуском высококачественных пишущих инструментов, которые могли конкурировать с лучшими американскими представителями индустрии, импортировавшимися в Италию. Хотя компания не привнесла значительных нововведений в техническом плане, качество производства превосходило таких итальянских гигантов, как Omas и Aurora. Особую ценность представляют модели из целлулоида 30-х годов, которые считаются одними из самых красивых когда-либо сделанных прозрачных ручек из целлулоида.

Несмотря на то, что предприятие было зарегистрирована в 1916-м, фактическое производство началось в 20-х годах. Первыми выпущенными моделями стали обычные чёрные ручки из твёрдой резины, иногда с металлическими накладками. Среди них специальная модель — так называемая «ручка доктора», имеющая термометр внутри барреля. Safety Pen производились Tibaldi вплоть до 1940-х. Но самой интересной из первых была модель Perfecta начала 20-х с торсионным механизмом заправки и сложной системой безопасности. Аналог последней у Waterman назывался Twist-filler, а у Swan — Leverless.

Появление целлулоида совпало с запуском новой линейки ручек Infrangibile, производство которых продолжалось до 40-х годов. Со второй половины 30-х к ней присоединились ещё две модели: Lusso и Impero. Вторая была флагманской и выпускалась в двух версиях: редкой многогранной Poligonale и круглой Trasparente. В них использовалась система наполнения Button-filler.

В 1935-м после смерти Джузеппе Тибальди компания пережила период большой неопределённости, перейдя в руки его племянника Джорджо Скиасси, который не проявлял особого интереса к производству перьевых ручек. Именно поэтому деятельность продолжалась без значительных инноваций вплоть до продажи предприятия в 1957-м Ремо Паглюке, успешно продававшему ручки различных марок. Несмотря на его усилия, в 60-х годах Tibaldi погрузилась в сильный экономический кризис с последовавшим закрытием в 1965-м.

В начале 1990-х бренд был перезапущен. Началось производство высококачественных перьевых ручек в ограниченных редакциях, продававшихся по высокой цене. Однако компания в очередной раз столкнулась с финансовыми трудностями и снова приостановила деятельность в 2001 году.

Следующий перезапуск состоялся ещё через пять лет, когда Tibaldi выкупила семья Aquilla. С тех пор бренд оставался известным в узких кругах производителем чрезвычайно дорогих ручек, которые изготавливались на мощностях Montegrappa. В 2020-м — после ещё одного обновления — компания стала ориентироваться на экономический сегмент недорогих перьевых инструментов со стальными перьями.

Тест

Как я упомянул выше, экземпляр из этого обзора пережил непростой эпизод: он был сильно травмирован после столкновения с твёрдой поверхностью и требовал лечения. После обслуживания был проверен в работе.

Интересно, что после правки пера прямая сторона почти не нуждалась в дополнительной шлифовке и писала очень гладко, традиционно для Montegrappa. Обратная же традиционно царапала.

Ширина линии прямой стороной составляет 0,5 мм, нажим может незначительно увеличить её — до 0,8 мм. Обратная сторона даёт линию шириной 0,35-0,4 мм.

В итоге

Хозяин ручки попросил подобрать для тестового рисунка сюжет, связанный с компанией Bentley, и я нырнул в Google. В поиске картинок случайно попал на автомобильный форум, где почитал отзывы владельцев автомобилей Bentley. Один из них мне так понравился, что не могу не привести его здесь. Он как нельзя лучше иллюстрирует минусы и данной модели перьевой ручки.

«Два года назад был случай, когда очень рано и неожиданно выпал снег и я очутился посреди Москвы без помощников на маленьком сугробе. Двигался, открыв окно и размахивая рукой, когда кто-то пытался проскочить при совершении мной маневра: тормозов я не ощущал, ABS не включалась, вместо неё — включалась EBD и появлялся значок аквапланирования, хотя никаких луж не было, только снег. Так вот, во время передвижения из центра до гаража с открытым окном я благополучно засыпал снегом сиденье и стеклоподъёмник. Добравшись до гаража, попросил подготовить к зиме (пробег был меньше 2000 км) и убрать в чехол.

Зима прошла. Наступили майские. Машину выгоняют, едут в сервис поменять масло, потом говорят: «Подъезжайте, у нас проблемы». Проблем обнаружилось две: кожа класса А (по легенде дилера это кожа ягнят, которые пасутся на каких-то там специальных лугах) со стороны водительского сиденья вся скукожилась (это ладно), и стеклоподъёмник не работает, на охранной системе включается сенсор «Разбитое стекло», хотя стекло цело, просто не опускается. Берутся исправить по гарантии, потом сообщают: инженер по гарантии подписал отказ, это по вашей вине произошло. Как так?! Меня ведут в производственную зону и показывают: «Вот, смотрите: сюда попал снег, и прокладка между стеклоподъёмником и обшивкой разбухла, заблокировав стекло. Это будет очень дёшево поменять, но за свои деньги мы не можем». Спрашиваю: «А из чего эта прокладка?» Молчат. Потом: «Из картона». Я постоял. Махнул рукой… Мол, меняйте. Потому что это английский автомобиль, и я знаю, что это в их традициях — делать роскошный салон, мощный двигатель, идеальное шасси и при этом экономить на всякой ерунде. Как делали 50 лет назад из плотного картона, так и делают».

Вот и с ручкой меня не покидает ощущение, что где-то что-то сделали, как 50 лет назад… :) Инструмент с рекомендованной розничной ценой производителя в 2500 долларов изготовлен из алюминия (даже не серебра!) и покрыт лаком, который механически очень хрупкий. У меня есть очень потрёпанный S. T. Dupont Olympio XL c покрытием из китайского лака, которое смотрится на порядок лучше даже в его печальном состоянии.

Update 1:

В качестве первого дополнения покажу степень травмированности ручки (слева) и результат лечения (справа).

С другого ракурса.

Отдельно фотография пера. Небольшая волна ещё осталась, но на характеристики письма она никак не влияет.

Update 2:

А вот интересная особенность дизайна: в отличие от традиционных насечек на современных механических карандашах, насечки на ручке выполнены в виде не «пирамид» наружу, а пирамидальных углублений. И, как ни парадоксально, такой грип тоже достаточно цепкий, не скользит.

Крупная трапециевидная резьба на колпачке напоминает резьбу Montegrappa Miya с пластиковой ответной частью внутри колпачка.

Update 3:

Эскиз. Это, конечно, не Bentley Brookland Continental, но, мне показалось, взгляд в будущее в виде Bentley Electric EXP 100 GT будет более интересным. :)

Премиальный топовый автомобиль будущего демонстрирует не только шикарный внешний вид, но и полностью электрическую трансмиссию с четырьмя электромоторами, системой векторизации крутящего момента и комбинированной мощностью в 1340 л. с. EXP 100 GT способен стартовать с 0 до 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды с последующим набором максимальной скорости в 300 км/ч. Модель заряжается до 80 % от общей ёмкости всего за 15 минут. Дальность передвижения при этом на одном полном заряде составит 700 км при благоприятных погодных условиях.